Usługa przeprowadzenia remontu okresowego statku s/y „Oceania” wraz z remontem głównego silnika MTU zamontowanego na statku s/y „Oceania”
Opportunity Score
Why this score?
Opportunity
50 / 100
Complexity
75 / 100
Risk factors
No estimated value – contractor cannot gauge budget expectations or competitiveness of pricing.
Strict experience and insurance requirements may disqualify many bidders. Requirement for two separate types of contrac...
Submission deadline in 4 days
Deep Portfolio Analysis
Uses:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications
Overview
Moderate opportunityKey Facts
- Services contract
- 1 lot
- Duration until Mar 2027
- Periodic repair of vessel s/y Oceania for class renewal
- Overhaul of main engine MTU 12V2000M60 after 36,000 hours
Show full summary
Open tender by Instytut Oceanologii PAN (Poland) for periodic repair of research vessel s/y Oceania including overhaul of its main engine MTU 12V2000M60. Single lot, services, CPV 50241000. Deadline: 2026-06-25. No estimated value published. Strict eligibility: min 4M PLN liability insurance, min 2 ship repair contracts (each ≥2M PLN) and min 2 main engine overhauls (each ≥500K PLN). Award: 60% price, 40% quality (quality criteria not detailed). Performance period: 23.11.2026 – 31.03.2027. Work must be carried out under PRS supervision; docking costs borne by contractor. Extensive scope includes all materials, equipment, waste disposal, soc. facilities for 14 crew. 30K PLN bid bond required. Document language: Polish only.
Risks
No estimated value – contractor cannot gauge budget expectations or competitiveness of pricing.
Strict experience and insurance requirements may disqualify many bidders. Requirement for two separate types of contrac...
Submission deadline in 4 days
Analysis may be incomplete
Only part of the procurement documentation was analyzed. Additional eligibility requirements, certificates, or submission documents may exist in the remaining tender documentation.
Key Requirements
Technical
- Experience: min 2 ship repair contracts ≥2M PLN each and min 2 main engine overhaul contracts ≥500K PLN each within last 5 years
- Insurance: liability insurance with sum insured min 4,000,000 PLN
- Bid bond: 30,000 PLN
Award Criteria
Lot 1
Buyer
Name
INSTYTUT OCEANOLOGII POLSKIEJ AKADEMII NAUK
Location
Sopot, POL
Website
Identifier
NIP: 5851004839
Lots (1)
LOT-0001
Usługa przeprowadzenia remontu okresowego statku s/y „Oceania” wraz z remontem głównego silnika MTU zamontowanego na statku s/y „Oceania”
Complete periodic overhaul of vessel and main engine overhaul at contractor's chosen location (docking required). Contractor must provide all parts/materials except those explicitly supplied by the buyer, manage waste, provide soc. facilities for 14 crew, conduct all tests and trials, and deliver documentation in Polish. Guarantee min 12 months on work, longer if per manufacturer.
Location
Duration
Category
Selection criteria
Deadline
Award details
Value note
Show original TED data
Original TED description
1. Zakres prac objętych przedmiotem zamówienia wskazany został w Załączniku nr 7 do SWZ. 2. Wykonawca przy wykonywaniu prac remontowych jest zobowiązany we własnym zakresie i na własny koszt, w ramach wynagrodzenia ryczałtowego do: 1) zapewnienia wykwalifikowanej kadry technicznej, a także odpowiedniego sprzętu; 2) protokolarnego przyjęcia statku w terminie wskazanym w umowie; 3) bezpiecznego demontażu silnika ze statku i jego ponownego montażu, zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, a także transportu silnika ze statku do miejsca jego remontu oraz z powrotem (jeśli remont silnika będzie odbywać się w innym miejscu niż remont statku); 4) zorganizowania zaplecza remontowego, w tym pozwalającego na magazynowanie materiałów i sprzętu wykorzystywanego do realizowanych prac; 5) zapewnienia możliwości całodobowego korzystania przez załogę statku i przedstawicieli Zamawiającego z zaplecza socjalnego (należy zapewnić zaplecze socjalne dla 14 osób przez cały okres remontu), w tym zapewnić i doprowadzić rurociąg odprowadzający nieczystości ze statku do kanalizacji lub zapewnić korzystanie z toalet na terenie postoju statku dla załogi remontowanego statku, wraz z odbiorem nieczystości; 6) zabezpieczenia mienia znajdującego się na statku w okresie od czasu jego przejęcia do chwili protokolarnego przekazania przedmiotu umowy Zamawiającemu; 7) przestrzegania wykonywania prac zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w tym prawa ochrony środowiska; 8) zabezpieczenia statku na czas remontu w zakresie wykonywanych robót zgodnie z przepisami BHP, ppoż.; 9) zabezpieczenia miejsca montażu silnika na statku na czas remontu silnika (w tym w szczególności przed warunkami atmosferycznymi) przy uwzględnieniu przepisów BHP, ppoż. oraz uprzątnięcia miejsca montażu silnika po jego demontażu (miejsce montażu silnika powinno zostać pozostawione czyste i uporządkowane, bez pozostawania zbędnych materiałów i sprzętu, a także odpadów); 10) zabezpieczenia i ochrony statku przed wypadkiem poniesienia szkody, spowodowanej przez działania osób trzecich, a w przypadku jej wystąpienia do niezwłocznego powiadomienia Zamawiającego i właściwych podmiotów w celu umożliwienia określenia zakresu powstałej szkody, zgłoszenia ewentualnych roszczeń, naprawienia szkody i jej ewentualnych skutków; 11) utrzymywania należytego porządku na remontowanym statku - miejsce wykonywania prac powinno być czyste i uporządkowane, bez pozostawiania materiałów i sprzętu zbędnych do prowadzenia prac, a także odpadów; 12) zagospodarowania wszystkich materiałów pochodzących z rozbiórki oraz odpadów powstałych podczas remontu statku, w tym podczas demontażu i ponownego montażu silnika (m.in. zużyte oleje i smary, szlamy, pozostałości po wykonywanych pracach), które przechodzą na własność Wykonawcy, i który zobowiązany jest usunąć je ze statku, a następnie zagospodarować zgodnie z przepisami ustawy o odpadach, oraz przekazania Zamawiającemu kopii kart przekazania odpadów; 13) wykonywania w czasie realizacji prac wszystkich niezbędnych sprawdzeń, pomiarów i badań, które powinny być przeprowadzone zgodnie z właściwymi normami i procedurami (w tym z wytycznymi zawartymi w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej producenta silnika MTU 12V2000M60, przypadających na remont główny silnika przy przebiegu 36 000 motogodzin), w przypadku, gdy wymagane jest przez PRS przeprowadzenie sprawdzeń, pomiarów i badań przez przedsiębiorców posiadających uznanie PRS, ww. sprawdzenia, pomiary i badania muszą zostać przeprowadzone przez przedsiębiorców posiadających ww. uznanie; 14) przeprowadzenie prób dotarciowych oraz przeglądu z wymianą oleju po próbach dotarciowych; 15) wykonania przyłączy celem zaopatrzenia miejsca wykonywania prac w wodę, energię elektryczną i innych mediów, oraz ponoszenia kosztów zużycia tych mediów; Uwaga! Zamawiający wskazuje średnie dobowe zużycie mediów: • Woda 1000 ltr/dobę • Ścieki 1000 ltr/dobę • Odpady 0,3 m³/dobę Dobowe zużycie energii, sprężonego powietrza zależy od procesów technologicznych, które Wykonawca wprowadzi do realizacji remontu. W celu oszacowania kosztów zużycia mediów Wykonawca powinien przyjąć 14 osób korzystających z zaplecza socjalnego (przez cały okres trwania remontu). 16) zawiadamiania Zamawiającego w formie pisemnej lub elektronicznej (za pośrednictwem e-mail) o wykonaniu robót zanikowych, ulegających zakryciu lub wymagających sprawdzenia przez PRS lub inne właściwe organy administracji, umożliwiając ich sprawdzenie w terminie 2 dni roboczych od daty powiadomienia i uzyskiwania potwierdzenia ich odbioru przez Zamawiającego, PRS, ewentualnie inne właściwe organy administracji; 17) doprowadzenia po zakończeniu prac do należytego stanu i porządku statku i przekazania go Zamawiającemu w terminie odbioru końcowego, wynikającego z Umowy, w tym usunięcia ewentualnych szkód powstałych w trakcie realizacji przedmiotu umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy; 18) wykonywania wszystkich zaleceń PRS, innych właściwych organów i instytucji oraz Zamawiającego wydawanych w związku z pracami remontowymi realizowanymi zgodnie z przepisami prawa i postanowieniami Umowy; 19) uwzględnienia i zabezpieczenia wszystkich niezbędnych procesów technologicznych (w szczególności rusztowań, dźwigu, zabezpieczeń urządzeń przed uszkodzeniem, pomiarów, operacji holowniczych i cumowniczych jednostki, itp.).
Procurement Details
- Publication date
- 14 Jun 2026
- Notice type
- Contract notice — standard
- Languages
- Polish
Reference metadata
- Notice subtype
- 16
- Notice version
- 2
- Legal basis
- 32014L0024
Reference IDs
- Tender ID
- 407150-2026
- Source notice ID
- 9e8b0e21-db45-4015-a434-6de6a4dbb883
Documents (1)
Similar tenders
Romania – Repair and maintenance services of ships – Servicii de reparații cabestane la nava NȘSAM-281 Constanța
France – Repair and maintenance services of ships – Prestations de maintenance, réparation et fourniture de pièces détachées et d'accastillage pour les embarcations nautiques et les remorques du SDMIS
Norway – Repair and maintenance services of ships – Alterations to MS Himmeltind
Spain – Repair and maintenance services of ships – Servicio de mantenimiento (mantenimiento preventivo y de gran alcance) asistencia técnica y suministro de repuestos oficiales Volvo para los motores VOLVO de las unidades marítimas, 3 lotes
Spain – Repair and maintenance services of ships – Contratación Del Servicio Correspondiente A La Varada Y Mantenimientos A Flote Del Buque De Investigación Pesquera Y Oceanográfica “Emma Bardan” Para Renovación De Certificaciones Y Realización De Mantenimientos Y Reparaciones
Poland – Repair and maintenance services of ships – Usługa remontu dla odnowienia klasy PRS statku s/v „ZODIAK”:
Opportunity Score
Why this score?
Opportunity
50 / 100
Complexity
75 / 100
Risk factors
No estimated value – contractor cannot gauge budget expectations or competitiveness of pricing.
Strict experience and insurance requirements may disqualify many bidders. Requirement for two separate types of contrac...
Submission deadline in 4 days
Deep Portfolio Analysis
Uses:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications