Design and construction of ERTMS/ETCS level 2 system on railway lines 133 and 91 Kraków Główny – Podłęże
Oryginalny tytuł ogłoszenia
Poland – Construction work – Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”.
Ocena szansy
Skąd ta ocena?
Szansa
50 / 100
Złożoność
85 / 100
Czynniki ryzyka
Very specific experience requirements: must have built at least one ERTMS/ETCS Level 2 system with RBC and GSM-R integr...
No estimated contract value disclosed; bidders cannot assess financial exposure or budget capacity.
Głęboka analiza portfolio
Wykorzystuje:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications
Przegląd
Moderate opportunityKluczowe fakty
- Works contract
- 1 lot
- Duration 29 MONTH
- Design and construction of ERTMS/ETCS Level 2 system on railway lines 133 and 91 (Kraków Główny – Podłęże)
- Preparation of preliminary and detailed design documentation, including operational scenarios and test cases
Pokaż pełne podsumowanie
This tender by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. concerns the design and construction of an ERTMS/ETCS Level 2 signaling system on railway lines 133 and 91 from Kraków Główny to Podłęże, Poland. The contract is in the 'design and build' system with a 29-month duration and includes two optional scopes (extension to Kraków Bieżanów–Podłęże and RBC handover modifications). The procedure is open, EU-funded, with electronic submission required. No estimated value is disclosed. Award is based solely on price (100%). Strict eligibility criteria require proven experience in ERTMS/ETCS Level 2, SRK systems, and financial capacity (min. annual turnover 10.6M PLN, credit line 2.6M PLN). Only the TED XML notice was analyzed; full procurement documents (PFU, SWZ) were not available.
Ryzyka
Very specific experience requirements: must have built at least one ERTMS/ETCS Level 2 system with RBC and GSM-R integr...
No estimated contract value disclosed; bidders cannot assess financial exposure or budget capacity.
Analiza może być niepełna
Przeanalizowano tylko część dokumentacji. Pozostałe dokumenty mogą zawierać dodatkowe wymagania, certyfikaty lub dokumenty do złożenia.
Kluczowe wymagania
Technical
- Design-build contract for ERTMS/ETCS Level 2 system
- EU-funded project under the European Funds for Infrastructure, Climate, Environment 2021-2027
Administrative
- Electronic submission via procurement platform required
Kryteria udzielenia
Lot 1
Zamawiający
Lokalizacja
Warszawa, POL
Strona
Profil zamawiającego
Identyfikator
NIP 113-23-16-427, REGON 017319027
Działalność
Railway services
Części (1)
LOT-0001
Design and construction of ERTMS/ETCS level 2 system on railway lines 133 and 91 Kraków Główny – Podłęże
Design and construction of ERTMS/ETCS Level 2 system on railway lines 133 and 91, including preliminary documentation, design, construction, conformity assessment, and obtaining operational approval. Also includes optional scopes: Option 1 (extension to Podłęże) and Option 2 (RBC handover modifications). Duration 29 months (20 months for works, 29 for approvals). Place of performance: Małopolskie, Poland.
Lokalizacja
Czas trwania
Kategoria
Kryteria udzielenia
Termin
Szczegóły kryteriów
Całkowita cena brutto (obejmująca: zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji nr 1, Prawem opcji nr 2) – waga: 100%
Dodatkowe kody CPV
Uwaga do wartości
Pokaż oryginalne dane TED
Oryginalny tytuł części
Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”
Oryginalny opis TED
1. Realizacja zadania pn. „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny - Podłęże prowadzona będzie w systemie „projekt i budowa” na podstawie Warunków Umowy. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie: 1) dokumentacji wstępnej w skład której wchodzą: Koncepcja projektowa (koncepcja wyposażenia linii); Zasady przygotowania danych projektowych; Scenariusze Operacyjne; Zasady Prowadzenia Ruchu Kolejowego (Aktualizacja Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b); Przypadki Testowe; 2) dokumentacji projektowej niezbędnej do prawidłowego wykonania wszystkich robót budowlanych i uzyskania dla niej wszystkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia; 3) dokumentacji techniczno-ruchowej urządzeń zabudowanych w ramach realizacji przedmiotowego zadania, opracowanej zgodnie z wymaganiami zawartymi w instrukcji Zamawiającego Ie-100a „Warunki bezpiecznej instalacji i eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.”; 4) dokumentacji powykonawczej zgodnie z Prawem Budowlanym, a w tym m.in. geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej; 5) wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej, o której mowa w ww. pkt 1, oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu Umowy oraz wszelkich czynności wymaganych Prawem; 6) przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” objętego zakresem zamówienia na każdym etapie (projektowania i końcowych prób podsystemu); 7) uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego – wydanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego; Okres realizacji Zamówienia: 29 miesięcy od daty zawarcia umowy zgodnie z § 4 Warunków Umowy, znajdujących się w Tomie II SWZ w tym: 1) zakończenie wszystkich Robót, przekazanie Zamawiającemu kompletnej dokumentacji powykonawczej oraz dostarczenie Zamawiającemu kompletu dokumentów związanych z procesem certyfikacji – 20 miesięcy od dnia zawarcia Umowy; 2) dostarczenie Zamawiającemu zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów strukturalnych, zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym, przeprowadzenie odbiorów końcowych i eksploatacyjnych – 29 miesięcy od dnia zawarcia Umowy. Ponadto zakres zadania obejmuje następujące zamówienia opcjonalne: 1) Opcja nr 1 (Prawo opcji nr 1): rozszerzenie zakresu zadania na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże, tj. od km 10,918 (granica systemu ETCS wynikająca z zakresu podstawowego zadania) do km 19,880 (granica istniejącego systemu ETCS) wraz z wykonaniem powiązania RBC – RBC Handover (do RBC Tarnów). 2) Opcja nr 2 (Prawo opcji nr 2): wprowadzenie zmian w zabudowanych i uruchomionych w ramach niniejszego zadania urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2, w zakresie niezbędnym do zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover z urządzeniami systemu ETCS poziom 2 przewidzianymi do zabudowy na liniach stycznych do systemu zabudowanego w ramach niniejszego zamówienia. Zamawiający może skorzystać z: 1) Prawa opcji nr 1 w całości lub w części w całym okresie realizacji Robót oraz okresie gwarancji Robót zakresu podstawowego. Za zgodą Wykonawcy, wyrażoną na piśmie, Zamawiający może skorzystać z Prawa opcji w późniejszym okresie niż wskazany w poprzednim zdaniu. Przedmiot Umowy objęty Opcją nr 1 zostanie wykonany w terminie 18 miesięcy od uruchomienia Opcji do realizacji. 2) Prawa opcji nr 2 w całości lub w części w całym okresie realizacji Robót oraz okresie gwarancji Robót zakresu podstawowego. Za zgodą Wykonawcy, wyrażoną na piśmie, Zamawiający może skorzystać z Prawa opcji w późniejszym okresie niż wskazany w poprzednim zdaniu. Przedmiot Umowy objęty Opcją nr 2 zostanie wykonany w terminie zostanie wykonany w terminie 4 miesiące od uruchomienia Opcji do realizacji. Realizacja zakresu zamówienia objętego Prawem opcji stanowi jednostronne uprawnienie Zamawiającego, z którego skorzystanie rodzi po stronie Wykonawcy obowiązek realizacji Robót objętych Prawem opcji. Nieskorzystanie przez Zamawiającego z Prawa opcji nie stanowi podstawy dla Wykonawcy do dochodzenia jakichkolwiek roszczeń w stosunku do Zamawiającego. 2. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom III SWZ. 3.Strona internetowa, na której udostępniane będą zmiany i wyjaśnienia treści SWZ oraz inne Dokumenty Zamówienia bezpośrednio związane z Postępowaniem o udzielenie zamówienia: https://platformazakupowa.plk-sa.pl w podzakładce dedykowanej przedmiotowemu Postępowaniu o nr 9090/IREZA3/02786/02775/26/P, dostępnej w zakładce „Aktualne”, „W toku” lub „Rozstrzygnięte” (w zależności od etapu Postępowania).
Szczegóły zamówienia
- Data publikacji
- 28 Jun 2026
- Języki
- Polish
Metadane referencyjne
- Podstawa prawna
- 32014L0025
Identyfikatory referencyjne
- ID przetargu
- 445716-2026
Dokumenty (1)
Podobne przetargi
Poland – Cycle path construction work – Regionalne ścieżki rowerowe VeloMałopolska: budowa trasy VeloSkawa na odcinku Graboszyce – Podolsze
Germany – Site preparation work – VE111 Baustelleneinrichtung (119VM514 / Kronsh,SanDstBw,Ersatzneub. ZInstSanBw)
Spain – Site preparation work – CONTRATO DE OBRA DE URBANIZACIÓN
France – Construction work – Travaux preneurs de l'immeuble A6 situé à Paris
Poland – Construction work – Budowa systemu ładowania autobusów elektrycznych na terenie Oddziału Przewozów R-1 „Woronicza”
Poland – Electrical installation work – Rozbudowa infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych na zajezdni autobusowej przy ul. Chemicznej w Zielonej Górze.
Ocena szansy
Skąd ta ocena?
Szansa
50 / 100
Złożoność
85 / 100
Czynniki ryzyka
Very specific experience requirements: must have built at least one ERTMS/ETCS Level 2 system with RBC and GSM-R integr...
No estimated contract value disclosed; bidders cannot assess financial exposure or budget capacity.
Głęboka analiza portfolio
Wykorzystuje:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications