Scheduled overhaul of SVK boat class 745 Kalkgrund

Wesentliche Bestandteile sind: - objektbezogene Reparaturhaftpflichtversicherung - Gestellen SiGeKo Planmäßige Arbeiten, u. a. mit: - Docken des Schiffes - Reinigungsarbeiten am Bootskörper im Über- und Unterwasserbereich - Konservierungsarbeiten am Bootskörper im Über- und Unterwasserbereich - Reinigungsarbeiten in Bunker, Tanks und Zellen - Wartung EDiMot´s - Wartung der Antriebs- und Vortriebsanlage - Instandsetzungsmaßnahmen an schiffsbetriebstechnischen Anlagen - Instandsetzung von Einrichtung und Ausrüstung - Reinigen und Desinfizieren des Trinkwassersystems - Durchführen von Nebenarbeiten im Rahmen der Klassenerneuerung

2. Eignungskriterium Vorhandensein der für die Durchführung des Instandhaltungsvorhabens notwendigen Infrastruktur in der Werft. Hierfür Vorhandensein mindestens folgender Versorgungs- und Entsorgungsmöglichkeiten während der Werftliegezeit: - Stromanschluss mit Drehstrom 440 V, 60 Hz, je 400 A mit eigenen Zählern nach den Vorgaben VDE 0100 und DGUV 3. - 2 EA unabhängige Feuerlöschanschlüsse für C-Rohr mit einem Druck von mindestens 9 bar. - Frischwasseranschluss für das Seekühlwassersystem während der Dockung. - Frischwasseranschluss für das Bordsystem und Liefern von Frischwasser mit Keimfreiheitszertifikat. - Abwasseranschlüsse für Grau- und Schwarzwasser. - Getrocknete Steuer- und Arbeitsluft mit 6-8 bar. - Beheizen und Belüften des gesamten Schiffes oder von Teilbereichen, abhängig von den konkreten Arbeiten und den entsprechenden Vorgaben der Regeln der Technik bzw. des Arbeitsschutzes. 3. Eignungskriterium: Vorhandensein der navigatorischen, geografischen und klimatischen Gegebenheiten am Instandsetzungsort, die es erlauben, die Einheit jederzeit zu verlegen und es ausschließen, dass ein Aufsetzen (Grundberührung) der Einheit am Pierliegeplatz des Instandsetzungsorts auch bei ungünstigen Tide- und Wetterverhältnissen möglich ist. 4. Eignungskriterium: Vorhandensein einer mindestens 100 m langen Pier, um die Einheit sicher ohne Überstehen zu vertäuen 5. Eignungskriterium: Sicherstellung, dass der rechnerische Mindestabstand zwischen der tiefsten Stelle des Schiffs und der Oberkante Pallung beim Eindocken mindestens 450 mm beträgt. 6. Eignungskriterium: Das Dock bzw. die Slipanlage lassen eine selbsttragende, vollständige Einhausung der Einheit zulässt (Keine Berührung der Einhausung mit der Einheit). 7. Eignungskriterium: Die Durchführung einer Standprobe an der Pier ist möglich und die Wassertiefe an der Pier beträgt mindestens 4,5 Meter. 8. Eignungskriterium: Verfügbarkeit von Krankapazitäten an Dock bzw. Slip und Pier, um jederzeit die gesamte (eingezeltete) Schiffs-/Bootssilhouette mit einem Kran erreichen zu können und hierbei Lasten bis 25 t transportiert werden können. 9. Eignungskriterium: Vorhandensein der für die Durchführung des Vorhabens erforderlichen Brandbekämpfungsmittel. 10. Eignungskriterium: Verfügbarkeit einer freien Fläche (mindestens 10 m Länge hinter dem Heckspiegel der Einheit) im Dock bzw. auf dem Slip, um jederzeit die Propellerwelle ziehen zu können. 11. Eignungskriterium: Herstellbarkeit einer Pallungshöhe von 1000 mm im Dock bzw. auf dem Slip. Der/Die zu erbringenden Nachweis/e zu den Eingungskriterien sind dem Dokument "Anlage 5 zum Vertrag_Eignungskriterien_KLG.pdf" zu entnehmen.