Default lot

Original TED description

Activitatea Contractantului/ Supervizorului este aceea de supervizare, în calitate de „Supervizor”, a proiectării şi execuţiei de lucrări, cât și pe parcursul perioadei de garanție a lucrărilor, în vederea urmăririi corectei utilizări a fondurilor disponibile și pentru a se asigura că Antreprenorul proiectează și execută lucrările în conformitate cu obligațiile contractuale, în special în ceea ce privește durata, cantitatea, calitatea și costul proiectării și al lucrărilor în conformitate cu prevederile HG nr. 1/2018, pentru aprobarea condiţiilor generale şi specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziţie aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice, Anexa 2 proiectare și execuție de lucrări. Contractantul/ Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare. În cadrul serviciilor de Consultanță și Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru „Reabilitarea liniei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est - Mediteranean” LOT 3: IGIROASA (Cap Y) – DROBETA TURNU SEVERIN (Cap X), KM 331+000 – KM 362+632 Legaturile CF ale Variantei de Traseu cu Statiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă, Racord CF Dudașu, Contractantul/ Supervizorul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Desfășurarea activităților necesare realizării și implementării obiectivului de investiții supervizat, se vor realiza pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova, respectiv în județul Dolj și județul Mehedinți Linia de cale ferată ce urmează a fi modernizată și reabilitată, respectiv LOT 3: IGIROASA (Cap Y) – DROBETA TURNU SEVERIN (Cap X), KM 331+000 – KM 362+632 Legaturile CF ale Variantei de Traseu cu Statiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă, Racord CF Dudașu face parte din lina c.f. 100 și are o lungime de 41,234 km, din care: - KM 331+000 – KM 362+632 – 31,632 km; - Legătura variantei Balota cu stația existentă Prunișor – 2,732 km; - Legătura variantei Balota cu stația existentă Drobeta Marfă (Simian) – 0,652 km; - Stația existentă Drobeta Marfă (Simian) – 4,018 km; - Racord Dudașu – 2,200 km. Reabilitarea și modernizarea implică, în principal, îmbunătățirea infrastructurii și a sistemului feroviar astfel încât să se poată atinge viteze de de 120-160 km/h pentru trenurile de călători și 100-120 km/h pentru trenurile de marfă. Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii de transport feroviar este unul din obiectivele specifice ale strategiilor de dezvoltare a zonei pe care se află traseul de cale ferată, care va conduce la următoarele efecte:  Dezvoltarea unei rețele TEN-T durabilă, rezilientă în fața schimbărilor climatice, inteligentă, sigură și intermodală;  Dezvoltarea unei mobilități naționale, regionale și locale durabile, reziliente în fața schimbărilor climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere;  Mobilitate națională, regională și locală sustenabilă;  Eliminarea blocajelor pe această secțiune;  Sprijinirea difuzării modale prin încurajarea utilizării trasnportului feroviar;  Reducerea timpului de parcurs între principalele centre / orașe / poli de dezvoltare de pe teritoriul României;  creșterea gradului de siguranta și reducerea accidentelor;  creșterea numărului de călatori in orașele importante din tara noastra;  mărirea capacității de tranzit;  reducerea emisiilor de carbon;  reducerea consumului de energie electrica;  sporirea calității serviciilor de transport;  promovarea unei satisfacții mai mari a călătorului. Durata contractului o Durata contractului Contractul de supervizare a proiectării și execuției de lucrări va trebui să acopere perioada cuprinsă între data semnării şi data de expirare a perioadei de notificare a defectelor aferentă contractului de lucrări, conform calendarului estimat prezentat orientativ mai jos, la care se va adăuga o perioadă de închidere, necesare întocmirii şi transmiterii de către Supervizor a declaraţiei finale la terminarea lucrărilor („Procesul verbal de recepţie finală”). Durata totală estimată a serviciilor este de 195 luni, care este calculată luându-se în considerare:  12 luni Proiectare (perioada de preconstrucție);  60 luni Execuție lucrări (perioada de construcție);  perioada de garanție și notificare a defectelor: 120 luni;  perioada post-garanție – închidere a lucrărilor: 3 luni. Determinarea și justificarea valorii estimate: În conformitate cu Devizul General al obiectivului de investiții elaborat la Faza Studiului de Fezabilitate, întocmit cu respectarea prevederilor H.G. nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/ proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare, valoarea estimată a serviciilor de Consultanță și Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru: „Reabilitarea liniei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est - Mediteranean” LOT 3: IGIROASA ( Cap Y ) – DROBETA TURNU SEVERIN ( Cap X ), KM 331+000 – KM 362+632 Legaturile CF ale Variantei de Traseu cu Statiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă, Racord CF Dudașu este de 45.434.404,64 lei fără TVA, din care: -Valoarea estimată a contractului pentru Consultanță și Supervizare este de 41.699.832,49 lei (fără TVA); -Valoarea estimată aferentă Rezervelor de Implementare, suma provizionată este de 2.779.988,83 lei (fără TVA); -Valoarea aferentă sumelor provizionate pentru publicitate și informare este de 954.583,32 lei (fără TVA);