Germany – Trunk road construction work – B1, Geotechn. Erkundungen Baugrund + Pfeiler

LOT-0000

B1, Geotechn. Erkundungen Baugrund + Pfeiler

Gegenstand der ausgeschriebenen Leistung sind Erkundungs- und bauwerksdiagnostische Arbeiten im Zusammenhang mit der Planung des Ersatzneubaus der Josef-Kardinal-Frings-Brücke (JKFB) zwischen Neuss und Düsseldorf. Die Untersuchungen dienen zum einen der Gewinnung von Erkenntnissen über die Baugrund- und Grundwasserverhältnisse im Bereich des Rheinvorlands und im Strombereich. Zum anderen soll die bestehende Bausubstanz der Pfeiler und Widerlager hinsichtlich Ihrer materialtechnologischen Qualität bewertet werden. Beides dient als Basis für die weitere Planung. Außerdem sollen Grundlagen für den Abbruch und die Entsorgung im Falle von notwendigen Rückbauarbeiten der Unterbauten geschaffen werden. Anzahl Art des Aufschlusses Baugrund Geplante Tiefe 32 Großbohrungen mit durchgehender Gewinnung gekernter Boden-proben (BK) 30 bis 40 m 51 Drucksondierungen (CPT) 30 bis 40 m 2 Grundwassermessstellen 10 bis 40 m 6 Kernbohrungen Strompfeiler (hier : Diagonal- bohrungen in Pfeiler-gründung inkl. 2,0 m Bau- grund unter Pfeiler), Material unbewehrter Beton (Pfeiler VII), unbewehrter Beton und Stahlbeton (Pfeiler VI), Baugrund 10 bis 12 m 2 Kernbohrungen Widerlager Neuss (hier: Vertikal- bohrungen in Widerlagergründung + 2,0 m Baug- rund) Material: unbewehrter Beton, Baugrund ca. 8 + 2 m 2 Kernbohrungen Widerlager Düsseldorf (hier: Diagonalbohrungen in Widerlagergründung + 2,0 m Baugrund) Material: unbewehrter Beton, Baugrund ca. 8+ 2 m Anzahl Art der Bohrungen / Untersuchungen Einzellänge Bauwerksdiagnostik 8 Widerlager: horizontale Kernbohrungen senkrecht zur Widerlagerachse ca. 3,5 m 29 Vorlandpfeiler (Nr. II-IV u. IX -XI): horizontale Kernbohrungen senkrecht zur Pfeilerachse ca. 2,5 m 22 Pfeiler Nr. V - VIII: horizontale Kernbohrungen senkrecht zur Pfeilerachse ca. 4,0 m 5 Pfeiler Nr. VI: horizontale Kernbohrungen senkrecht zur Pfeilerachse zur Überprüfung der Materialfugen ca. 1,0 m