Purchase of 61 buses for Santa Cruz de Tenerife
Titre original de l'avis
Spain – Public-service buses – Suministro, en régimen de adquisición, de sesenta y un (61) autobuses destinados a la prestación del servicio urbano de transporte público en el municipio de Santa Cruz de Tenerife.
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Analyse approfondie du portefeuille
Utilise:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications
Informations clés
- Pouvoir adjudicateur
- Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife
- Pays
- Espagne
- CPV
- 34121100 - Public-service buses
- Date limite
- Jul 29, 2026
- Valeur estimée
- EUR 27.7M
Analyse IA de l'appel d'offres
Tenderwize prépare une analyse IA de cet appel d'offres à partir de l'avis TED et des documents de consultation : périmètre, exigences clés, critères de sélection, risques et questions à poser à l'acheteur. L'analyse est générée à l'ouverture de l'appel d'offres.
Critères d'attribution
Lot 1
Lot 2
Lot 3
Lot 4
Lot 5
Lot 6
Lot 7
Lot 8
Acheteur
Localisation
Santa Cruz de Tenerife, ESP
Site web
Profil acheteur
Identifiant
11021080145868
Activité
General public services
Lots (8)
LOT-0001
Suministro, en régimen de adquisición, de un (1) autobús tipo Interurbano Estándar 11 metros (Diesel).
Se define como autobús interurbano estándar de 11 M aquel vehículo rígido destinado al transporte colectivo de pasajeros, diseñado específicamente para la prestación del servicio en la línea 946, que conecta Santa Cruz de Tenerife con el pueblo de Taganana. Dicha línea se caracteriza por trayectos interurbanos de media distancia en condiciones orográficas complejas, con carreteras estrechas y curvas muy cerradas, lo que exige un vehículo de altas prestaciones en seguridad y maniobrabilidad. El autobús deberá garantizar niveles adecuados de confort, capacidad y autonomía, estando clasificado como Clase II según la norma R-107.06. El vehículo deberá tener una longitud aproximada de 11 metros, estar equipado con dos ejes, disponer de un habitáculo de piso alto y contar con una bodega de equipaje. Estará concebido para el transporte mayoritario de pasajeros sentados, priorizando la máxima capacidad de plazas disponibles sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Asimismo, deberá incluir un espacio reservado para 1 silla de ruedas, optimizando la configuración interior para evitar la necesidad de ubicar equipajes en la parte superior del habitáculo. Adicionalmente, el autobús deberá incorporar los más avanzados sistemas de seguridad activa, tales como frenos auxiliares (retardador hidráulico integrado en la caja de cambios automática), asistente de salida en pendiente, limitadores y mantenedores de velocidad, u otras tecnologías equivalentes que asistan al conductor en la operación de la línea 946 con plenas garantías de seguridad. Será responsabilidad del adjudicatario realizar las adaptaciones necesarias en el vehículo para asegurar que este funcione de manera óptima y segura en las condiciones específicas de la línea. Debido a las características tan especiales del bus, derivadas de su recorrido de montaña, se prioriza de manera absoluta la seguridad en todas sus prestaciones. No obstante, se valorará que el vehículo equipe la etiqueta ECO de la DGT, siempre y cuando su inclusión no suponga una merma en la seguridad ni en las prestaciones técnicas necesarias para afrontar con garantías las condiciones específicas de la línea 946.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 1.
Precio Lote 1.
Sistemas de seguridad Lote 1.
Habitáculo del conductor Lote 1.
LOT-0002
Suministro, en régimen de adquisición, de tres (3) Microbuses Estándar (Diesel).
Se define como microbús de Clase III aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, destinado principalmente a servicios de media distancia. Estos vehículos estarán específicamente destinados a prestar servicio en la línea 947, conectando el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife con el caserío de Chamorga en el macizo de Anaga. Debido a las características especiales de la orografía de su recorrido, deberán cumplir con requisitos específicos en cuanto a dimensiones y maniobrabilidad, que se detallan más adelante en el presente documento. El microbús contará con una capacidad mínima de 25 plazas sentadas, además de un espacio reservado para 1 plaza de silla de ruedas, accesible mediante una entrada lateral en el costado derecho, dotada de los sistemas de acceso, seguridad y anclaje correspondientes, garantizando la accesibilidad universal. Asimismo, dispondrá de una longitud adecuada para sortear pendientes, curvas y tramos estrechos de la línea 947, estará equipado con dos ejes, y presentará un diseño interior orientado al confort en trayectos de las medianías de la isla en carreteras complicadas. Se priorizará la ergonomía de los asientos, la amplitud de pasillos y la adecuada circulación dentro del vehículo. El vehículo deberá incorporar un sistema de suspensión neumática, con capacidad de elevación a petición del conductor, que permita superar con seguridad pasos de cambio de rasante y vadeo de barrancos a baja velocidad. Estos microbuses estarán concebidos bajo criterios de seguridad, accesibilidad y eficiencia, cumpliendo con los requerimientos técnicos y normativos aplicables a los vehículos de transporte colectivo de Clase III según el Reglamento R-107.06.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 2.
Precio Lote 2.
Sistemas de seguridad Lote 2.
Habitáculo del conductor Lote 2.
Operaciones del sistema de anclaje de la silla de ruedas.
LOT-0003
Suministro, en régimen de adquisición, de cuatro (4) autobuses tipo Suburbano Entrada Baja 11 metros, ECO (Mild Hybrid).
Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 11 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la puerta central que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá al menos un espacio reservado para PMR en silla de ruedas.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 3.
Precio Lote 3.
Sistemas de seguridad lote 3.
Habitáculo del conductor Lote 3.
LOT-0004
Suministro, en régimen de adquisición, de dos (2) autobuses tipo Suburbano Entrada Baja 12 metros, ECO (Mild Hybrid).
Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 12 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la puerta central que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá espacios reservados para 2 PMR en silla de ruedas y espacio para facilitar el tránsito dentro del habitáculo.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 4.
Precio Lote 4.
Sistemas de seguridad Lote 4.
Habitáculo del conductor Lote 4.
LOT-0005
Suministro, en régimen de adquisición, de siete (7) autobuses tipo Suburbano articulado Piso Bajo 18 metros, ECO (Mild Hybrid).
Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 18 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la tercera puerta que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá espacios reservados para 2 PMR en silla de ruedas y espacio para facilitar el tránsito dentro del habitáculo.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras lote 5.
Precio Lote 5.
Sistemas de seguridad Lote 5.
Habitáculo del conductor Lote 5.
LOT-0006
Suministro, en régimen de adquisición, de seis (6) autobuses tipo Urbano Piso Bajo o Entrada Baja 9,5 metros, Eléctrico.
Se define como autobús urbano de piso bajo eléctrico aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos con un enfoque en la accesibilidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente de 9,5 metros, equipado con dos ejes, un diseño de piso bajo integral en casi su totalidad y propulsión 100% eléctrica. Diseñado para el transporte urbano de pasajeros, tanto de pie como sentados, priorizando la mayor capacidad posible de asientos sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Contará con un espacio reservado para 1 PMR en silla de ruedas y zonas que faciliten la circulación en el interior del vehículo.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 6.
Precio Lote 6.
Sistema de seguridad Lote 6.
Habitáculo del conductor Lote 6.
LOT-0007
Suministro, en régimen de adquisición, de veintisiete (27) autobuses tipo Urbano Piso Bajo 12 metros, ECO (Mild Hybrid).
Se define como autobús urbano de piso bajo mild hybrid aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos, con un enfoque en la accesibilidad, la sostenibilidad y la eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total aproximada de 12 metros, equipado con dos ejes y un diseño de piso bajo continuo que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, priorizando una alta capacidad total en trayectos de paradas frecuentes, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá dos espacios reservados para PMR en silla de ruedas. Estará dotado de un sistema de propulsión mild hybrid, que combina motor de combustión con asistencia eléctrica, contribuyendo a la reducción de emisiones y consumo de combustible en operación urbana.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 7.
Precio Lote 7.
Sistemas de seguridad Lote 7.
Habitáculo del conductor Lote 7.
LOT-0008
Suministro, en régimen de adquisición, de once (11) autobuses tipo Urbano Piso Bajo 12 metros, Eléctrico.
Se define como autobús urbano de piso bajo eléctrico aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos con un enfoque en la accesibilidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente de 12 metros, equipado con dos ejes, un diseño de piso bajo integral en casi su totalidad y propulsión 100% eléctrica. Diseñado para el transporte urbano de pasajeros, tanto de pie, como sentados, priorizando la mayor capacidad posible de asientos sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Contará con un espacio reservado para 1 PMR en silla de ruedas y zonas que faciliten la circulación en el interior del vehículo.
EUR 27.7M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Mejoras Lote 8.
Precio Lote 8.
Sistemas de seguridad lote 8.
Habitáculo del conductor Lote 8.
Détails de la procédure
- Date de publication
- 30 Jun 2026
- Langues
- Spanish
Métadonnées de référence
- Base juridique
- 32014L0024
Identifiants de référence
- ID de l'appel d'offres
- 450902-2026
Documents (1)
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