Public transport and road traffic management system
Titre original de l'avis
Romania – Surveillance system – MANAGEMENTUL TRAFICULUI TRANSPORTULUI PUBLIC ȘI RUTIER – componentele: stații de autobuz și intersecții
Score d'opportunité
Pourquoi ce score ?
Opportunité
0 / 100
Complexité
0 / 100
Analyse approfondie du portefeuille
Utilise:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications
Critères d'attribution
Lot 1
Lot 2
Acheteur
Localisation
Satu Mare, ROU
Site web
Profil acheteur
Identifiant
4038806
Activité
General public services
Lots (2)
LOT-0001
”EXTINDEREA SISTEMULUI DE MANAGEMENT AL TRAFICULUI PENTRU TRANSPORT PUBLIC ȘI ÎNFIINȚAREA ȘI MODERNIZAREA DE STAȚII DE AUTOBUZ SMART ÎN MUNICIPIUL SATU MARE”
În data de 26.09.2025, autoritatea contractantă a semnat cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest în calitate de Autoritate de Management, contractul de finanțare nr. 375/26.09.2025, cod SMIS 338511, intitulat „Sistem integrat de monitorizare a traficului și mobilitate inteligentă în municipiul Satu Mare” care urmărește realizarea obiectivul de investiție ”Managementul traficului transportului public şi rutier - componentele: staţii de autobuz şi intersecţii” prin Programul Regional Nord Vest 2021-2027 - Utilizarea crescută a transportului public și a altor forme de mobilitate urbană ecologice (Mobilitate urbană)". Municipiul Satu Mare intenționează să realizeze extinderea sistemului de management al traficului pentru transport public și înființarea și modernizarea de stații de autobuz SMART care vizează creșterea gradului de atractivitate al transportului public și migrarea unui număr cât mai mare de deplasări spre acest mijloc de transport, în defavoarea deplasării cu vehiculul personal prin creșterea gradului de accesibilitate, atractivitate și siguranță, a eficienței transportului public, cu efecte pozitive asupra reducerii poluării și consumului de energie. Modernizarea infrastructurii de transport public, sistemul de informare în timp real, promovarea soluțiilor inteligente pentru creșterea atractivității și accesibilității transportului public vor conduce în mod direct la creșterea calității vieții cetățenilor municipiului. Creșterea siguranței cetățenilor în spațiul public va fi asigurată și prin introducerea sistemului de supraveghere video în stațiile de transport public. Serviciul de transport public local face parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate publică și cuprinde totalitatea acțiunilor și activităților de utilitate publică și de interes economic şi social general, desfășurate la nivelul unităților administrativ teritoriale în scopul asigurării transportului public local. Modernizarea/extinderea infrastructurii specifice de transport public, intervențiile vor avea ca efect creșterea calității și eficienței serviciului de transport public și vor conduce, implicit, la atragerea unui număr suplimentar de pasageri, beneficiari ai serviciului. În cadrul obiectivului de investiție se dorește: 1. Realizarea unui centru de comandă și control al sistemului de stații inteligente, a unui sistem informatic care să permită accesul cetățenilor la informații în timp real asupra transportului public, inclusiv facilități de planificare a călătoriei și funcționalități specifice pentru persoane cu dizabilități. 2. Înființarea și modernizarea a 100 stații inteligente de transport public de diverse dimensiuni, în vederea creșterii gradului de satisfacție al călătorilor și creșterea gradului de utilizare a mijloacelor de transport în comun. Prin realizarea investiției, se urmărește atingerea următoarelor obiective: Siguranță și securitate: • Creșterea siguranței și securității prin introducerea sistemului de monitorizare video în stațiile de transport public; Eficiență economică: • Eficientizarea transportului public prin creșterea numărului de utilizatori, datorită creșterii atractivității și accesibilității acestui mod de deplasare; respectiv prin reducerea timpilor de călătorie și a consumului de combustibil; • Creșterea eficienței transportului public printr-o mai bună corelare a ofertei de transport cu cererea reală de călătorie; respectiv creșterea atractivității transportului public și a procentului de utilizare a acestui mod de transport; Mediu: • Reducerea poluării, inclusiv a celei sonore, datorate traficului urban. Calitatea mediului urban: • Creșterea gradului de accesibilitate al cetățenilor la punctele de interes din zona de influență a proiectului prin utilizarea modurilor de deplasare alternative; • Creșterea calității vieții cetățenilor Municipiului Satu Mare prin asigurarea de stații de transport public, respectiv prin informații în timp real asupra traficului urban, autoritatea contractanta va raspunde la clarificari in a 11-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Totodata numarul de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor este de 20 zile.
EUR 10.2M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat
b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat.
Participarea personalului propus în poziția și cu rolul de coordonator proiect/contract și/sau director proiect/contract și/sau manager proiect/contract și/sau adjunct coordonator proiect/contract și/sau adjunct director proiect/contract și/sau adjunct manager proiect/ contract, în cadrul unor contracte similare cu cele ce urmează a le implementa în cadrul viitorului contract, (care să cuprindă furnizare de produse în vederea extinderii/implementării/realizării unor sisteme de management al traficului pentru transportul public) se va puncta astfel: - pentru 2 - 4 contracte: 5 puncte - pentru 5 - 7 contracte: 10 puncte - peste 7 contracte: 15 puncte Participarea managerului de proiect într-un contract care să cuprindă furnizare de produse în vederea extinderii/implementării/realizării unor sisteme de management al traficului pentru transportul public, reprezintă cerința minimă a caietului de sarcini și nu se punctează (oferta fiind conformă). Punctajul maxim pentru acest factor de evaluare care se poate obține este de 15 puncte, din total 100 de puncte. Pentru factorul de evaluare ce privește experiența managerului de contract, în cadrul propunerii tehnice ofertantul v-a prezenta documente-suport relevante care atestă experienţa specifică, care pot fi: fişa de post, contractul de muncă, recomandarea sau orice alte documente similare. Din cadrul documentelor prezentate în vederea acordării punctajului, obligatoriu trebuie să reiasă ocuparea unei poziţii de coordonator proiect/contract și/sau director proiect/contract și/sau manager proiect/contract și/sau adjunct coordonator proiect/contract și/sau adjunct director proiect/contract și/sau adjunct manager proiect/contract, în raport cu furnizare de produse în vederea extinderii/implementării/realizării unor sisteme de management al traficului pentru transportul public. Important: • În situația în care ofertantul, pentru factorul de evaluare, nu nominalizează nicio persoană, sau nu prezintă documentele solicitate (documente relevante/recomandări, diplome, etc.), atunci oferta va fi respinsă ca inacceptabilă, potrivit art.137 alin.(2) lit. b) din HG 395/2016, cu modificările și completările ulterioare. • Dacă din documentele prezentate nu rezultă informațiile solicitate, autoritatea contractanta nu va solicita clarificări în acest sens. • Dacă din cadrul documentele prezentate nu rezultă informațiile solicitate, autoritatea contractantă nu va acorda niciun punctaj. • Participarea managerului de contract într-un contract similar reprezintă cerință minimă prevăzută în caietului de sarcini si nu se punctează, oferta fiind conformă. În vederea demonstrării experienței experților-cheie nominalizați (manager de proiect), prin participarea acestora în cadrul altor proiecte similare, nu se vor accepta recomandări sau alte documente emise și semnate doar de către ofertant. Acestea vor fi emise și semnate de către beneficiarii intermediari sau finali ai serviciilor prestate.
Participarea personalului propus în poziția de expert proiectant de sisteme informatice/Inginer Proiectant de Sisteme Informatice/Arhitect de Sisteme Informatice/Expert Soluții IT, în cadrul unor contracte privind proiectarea/extinderea/implementara/realizarea unor sisteme de management al traficului pentru transportul public, în care expertul a participat și a realizat activități similare cu cele ce urmează a le implementa în cadrul viitorului contract, . (proiectarea/extinderea/implementara/realizarea unor sisteme de management al traficului pentru transportul public) ,se va puncta astfel: - pentru 2 - 4 contracte: 5 puncte - pentru 5 - 7 contracte: 10 puncte - peste 7 contracte: 15 puncte Participarea expertului proiectant de sisteme informatice într-un contract care să cuprindă proiectarea/extinderea/implementara/realizarea unor sisteme de management al traficului pentru transportul public, reprezintă cerința minimă a caietului de sarcini și nu se punctează (oferta fiind conformă). Punctajul maxim pentru acest factor de evaluare care se poate obține este de 15 puncte, din total 100 de puncte. Pentru factorul de evaluare ce privește experiența expertului proiectant de sisteme informatice, în cadrul propunerii tehnice ofertantul v-a prezenta documente-suport relevante care atestă experienţa specifică, care pot fi: fişa de post, contractul de muncă, recomandarea sau orice alte documente similare. Din cadrul documentelor prezentate în vederea acordării punctajului, obligatoriu trebuie să reiasă ocuparea unei poziţii de Expert proiectant de sisteme informatice/ Inginer Proiectant de Sisteme Informatice/ Arhitect de Sisteme Informatice/Expert Soluții IT, în raport cu obiectul contractului (proiectarea/extinderea/implementara/realizarea unor sisteme de management al traficului pentru transportul public) . Important: • În situația în care ofertantul, pentru factorul de evaluare, nu nominalizează nicio persoană, sau nu prezintă documentele solicitate (documente relevante/recomandări, diplome, etc.), atunci oferta va fi respinsă ca inacceptabilă, potrivit art.137 alin.(2) lit. b) din HG 395/2016, cu modificările și completările ulterioare. • Dacă din documentele prezentate nu rezultă informațiile solicitate, autoritatea contractanta nu va solicita clarificări în acest sens. • Dacă din cadrul documentelor prezentate nu rezultă informațiile solicitate, autoritatea contractantă nu va acorda niciun punctaj. • Participarea expertului proiectant de sisteme informatice într-un contract similar reprezintă cerință minimă prevăzută în caietului de sarcini si nu se punctează, oferta fiind conformă. În vederea demonstrării experienței experților-cheie nominalizați (expert proiectant de sisteme informatice), prin participarea acestora în cadrul altor proiecte similare, nu se vor accepta recomandări sau alte documente emise și semnate doar de către ofertant. Acestea vor fi emise și semnate de către beneficiarii intermediari sau finali ai serviciilor prestate.
Codes CPV supplémentaires
LOT-0002
”Sistem de monitorizare a traficului rutier în municipiul Satu Mare.”– furnizare produse/echipamente, servicii de proiectare, montajul, punerea în funcțiune și lucrări de execuție aferente.
În data de 26.09.2025, autoritatea contractantă a semnat cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest în calitate de Autoritate de Management, contractul de finanțare nr. 375/26.09.2025, cod SMIS 338511, intitulat „Sistem integrat de monitorizare a traficului și mobilitate inteligentă în municipiul Satu Mare” care urmărește realizarea obiectivul de investiție ”Managementul traficului transportului public şi rutier - componentele: staţii de autobuz şi intersecţii” prin Programul Regional Nord Vest 2021-2027 - Utilizarea crescută a transportului public și a altor forme de mobilitate urbană ecologice (Mobilitate urbană)". Prezentul referat fundamentează necesitatea și oportunitatea implementării unui sistem de semaforizare și monitorizare a traficului rutier în Municipiul Satu Mare, în corelare cu obiectivele asumate prin contractul de finanțare nr. 375/26.09.2025, cod SMIS 338511, intitulat „Sistem integrat de monitorizare a traficului și mobilitate inteligentă în municipiul Satu Mare”, finanțat prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. Municipiul Satu Mare are în vedere extinderea și modernizarea sistemelor inteligente de transport, în scopul creșterii siguranței circulației și optimizării traficului urban. Rețeaua rutieră a municipiului are o structură de tip radial, cu patru direcții majore de acces, iar traversarea râului Someș și a căii ferate este limitată, acestea constituind bariere naturale care generează frecvent zone de congestie. Totodată, predominanța străzilor de categorie colectoare conduce la un trafic intens în intersecțiile principale, ceea ce impune adoptarea unor soluții moderne de reglementare și control al circulației. În acest context, investiția propusă vizează implementarea unui sistem integrat de semaforizare și monitorizare a traficului rutier, complementar sistemului de management al transportului public, contribuind la realizarea unui sistem unitar de mobilitate urbană inteligentă. Proiectul presupune semaforizarea a 37 de intersecții / treceri de pietoni amplasate pe principalele artere ale municipiului, 15 locații camere LPR și 5 locații panouri de semnalizare a vitezei, precum integrarea acestora într-un sistem centralizat de comandă și control. Sistemul propus va include: • semafoare pentru vehicule și pietoni; • sisteme de detecție a traficului; • sisteme de monitorizare video; • sisteme LPR (acolo unde este cazul); • panouri de informare a vitezei; • centru de comandă și control integrat, corelat cu sistemul de management al transportului public și al stațiilor inteligente. Implementarea acestei investiții este în concordanță cu obiectivele proiectului finanțat și contribuie direct la: Siguranță și securitate: • creșterea siguranței circulației rutiere și pietonale prin reglementarea inteligentă a traficului și monitorizarea video a intersecțiilor; • reducerea riscului de accidente rutiere; Eficiență economică: • fluidizarea traficului și reducerea timpilor de deplasare; • reducerea consumului de combustibil și optimizarea costurilor de transport; • corelarea fluxurilor de trafic cu transportul public, în vederea creșterii atractivității acestuia; • Mediu: • reducerea emisiilor de poluanți și a poluării fonice generate de traficul rutier; Calitatea vieții: • îmbunătățirea mobilității urbane și a accesibilității către principalele puncte de interes; • creșterea confortului și siguranței cetățenilor în spațiul public. Prin realizarea acestei investiții se asigură complementaritatea cu măsurile de modernizare a transportului public (stații inteligente, informare în timp real, sisteme de management al traficului), contribuind la atingerea obiectivelor stabilite prin apelul de proiecte PRNV/2023/481.A/1 – Prioritatea 4: O regiune cu mobilitate urbană multimodală durabilă, respectiv promovarea mobilității urbane durabile și reducerea emisiilor de carbon. autoritatea contractanta va raspunde la clarificari in a 11-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Totodata numarul de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor/candidaturilor este de 20 zile.
EUR 10.2M
Valeur estimée
Localisation
Durée
Catégorie
Critères d'attribution
Détails des critères
Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat
b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat.
Algoritmul de calcul pentru garanție suplimentară componenta ”Automat dirijare circulație” : PG-A = [ (GO-A - GMIN-A) / (GMAX-A – GMIN-A) ] X 20, unde: PG-A -punctaj obținut pentru perioada de garanția suplimentară al componentei ”Automat dirijare circulație” GO-A – perioada de garanție acordată de ofertant
GMAX-A – perioada de garanție maxima stabilită de autoritate contractantă
GMIN-A - perioada de garanție minimă stabilită de autoritate contractantă
Perioada de garanție a produselor este de 60 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune, iar cea maxima este de 120 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune. Sub termenul de 60 de luni calendaristice ofertele vor fi considerate neconforme, iar peste termenul de 120 de luni calendaristice acestea nu vor fi punctate suplimentar. Conform specificațiilor din caietului de sarcini garanția nu poate fi mai mică de 60 de luni. În vederea aplicării criteriului de atribuire ,,cel mai bun raport calitate-preț” în cadrul propunerii tehnice se va indica perioada de garanție acordată, exprimată în luni. În vederea acordării punctajului pentru acest factor de evaluare, ofertantul în cadrul propunerii tehnice va prezenta o declarație pe proprie răspundere, în cadrul căreia va declara perioada de garanție acordată, exprimată în luni. Important: Dacă ofertantul pentru factorul de evaluare, nu va prezenta o declarație pe proprie răspundere, aceasta va conduce la neacordarea punctajului aferent factorului de evaluare ce vizează garanția oferită pentru Automat dirijare circulaţie . Comisia de evaluare nu va lua in calcul garantia decrisa in cadrul propunerii tehnice numai daca ofertantul va prezenta declaraţia mai sus menționată. Garanția acoperă, cel puțin, costurile de reparare sau de înlocuire a părților din cadrul componentei “Automat dirijare circulaţie”, defecte într-un interval de timp rezonabil după notificarea defecțiunii (care urmează să fie definită de către achizitor în documentația de atribuire), fie direct, fie prin intermediul altor agenți desemnați. Piesele de schimb vor fi identice cu cele originale, însă, dacă acest lucru nu este posibil, se pot utiliza piese de schimb echivalente care îndeplinesc aceleași funcții sau cu un nivel de performanță superior. Garanția nu acoperă următoarele: a) funcționare defectuoasă din cauza vandalismului, a accidentelor sau a altor fenomene meteorologice extreme
b) automatele de dirijare circulaţie care au funcționat o perioadă semnificativă de timp în condiții anormale, în măsura în care acest lucru poate fi dovedit de către contractant. Declarația cu privire la garanția acordată pentru Automat dirijare circulaţie, va cuprinde defalcat atât garanţia minimă solicitată de 60 de luni cât și garanţia suplimentară ofertată.
Algoritmul de calcul pentru garanție suplimentară componenta ”Cameră LPR inclusiv licență”: PG-LPR = [ (GO-LPR - GMIN-LPR) / (GMAX-LPR – GMIN-LPR) ] X 20, unde: PG- LPR -punctaj obținut pentru perioada de garanția suplimentară al componentei ” Cameră LPR inclusiv licență” GO- LPR – perioada de garanție acordată de ofertant
GMAX- LPR – perioada de garanție maxima stabilită de autoritate contractantă
GMIN- LPR - perioada de garanție minimă stabilită de autoritate contractantă
Perioada de garanție a produselor este de 60 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune, iar cea maxima este de 120 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune. Sub termenul de 60 de luni calendaristice ofertele vor fi considerate neconforme, iar peste termenul de 120 de luni calendaristice acestea nu vor fi punctate suplimentar. Conform specificațiilor din caietului de sarcini garanția nu poate fi mai mică de 60 de luni. În vederea aplicării criteriului de atribuire ,,cel mai bun raport calitate-preț” în cadrul propunerii tehnice se va indica perioada de garanție acordată, exprimată în luni. În vederea acordării punctajului pentru acest factor de evaluare, ofertantul în cadrul propunerii tehnice va prezenta o declarație pe proprie răspundere, în cadrul căreia va declara perioada de garanție acordată, exprimată în luni. Important: Dacă ofertantul pentru factorul de evaluare, nu va prezenta o declarație pe proprie răspundere, aceasta va conduce la neacordarea punctajului aferent factorului de evaluare ce vizează garanția oferită pentru „Cameră LPR inclusiv licență” . Comisia de evaluare nu va lua in calcul garanţia decrisă în cadrul propunerii tehnice numai dacă ofertantul va prezenta declaraţia mai sus menționată. Garanția acoperă, cel puțin, costurile de reparare sau de înlocuire a părților din cadrul componentei “Cameră LPR inclusiv licență,” defecte într-un interval de timp rezonabil după notificarea defecțiunii (care urmează să fie definită de către achizitor în documentația de atribuire), fie direct, fie prin intermediul altor agenți desemnați. Piesele de schimb vor fi identice cu cele originale, însă, dacă acest lucru nu este posibil, se pot utiliza piese de schimb echivalente care îndeplinesc aceleași funcții sau cu un nivel de performanță superior. Garanția nu acoperă următoarele: a) funcționare defectuoasă din cauza vandalismului, a accidentelor sau a altor fenomene meteorologice extreme
b) Camere LRP, care au funcționat o perioadă semnificativă de timp în condiții anormale, în măsura în care acest lucru poate fi dovedit de către contractant. Declarația cu privire la garanția acordată pentru “Cameră LPR inclusiv licență,” va cuprinde defalcat atât garanţia minimă solicitată de 60 de luni cât și garanţia suplimentară ofertată.
Algoritmul de calcul pentru garanție suplimentară componenta ” Sistem Weight in motion” : PG- W = [ (GO-W - GMIN-W) / (GMAX-W – GMIN-W) ] X 20, unde: PG-W -punctaj obținut pentru perioada de garanția suplimentară al componentei ” Sistem Weight in motion” GO-W – perioada de garanție acordată de ofertant
GMAX-W – perioada de garanție maxima stabilită de autoritate contractantă
GMIN-W - perioada de garanție minimă stabilită de autoritate contractantă
Perioada de garanție a produselor este de 60 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune, iar cea maxima este de 120 de luni calendaristice de la semnarea procesului verbal de recepție si punere in functiune. Sub termenul de 60 de luni calendaristice ofertele vor fi considerate neconforme, iar peste termenul de 120 de luni calendaristice acestea nu vor fi punctate suplimentar. Conform specificațiilor din caietului de sarcini garanția nu poate fi mai mică de 60 de luni. În vederea aplicării criteriului de atribuire ,,cel mai bun raport calitate-preț” în cadrul propunerii tehnice se va indica perioada de garanție acordată, exprimată în luni. În vederea acordării punctajului pentru acest factor de evaluare, ofertantul în cadrul propunerii tehnice va prezenta o declarație pe proprie răspundere, în cadrul căreia va declara perioada de garanție acordată, exprimată în luni. Important: Dacă ofertantul pentru factorul de evaluare, nu va prezenta o declarație pe proprie răspundere, aceasta va conduce la neacordarea punctajului aferent factorului de evaluare ce vizează garanția oferită pentru ” Sistem Weight in motion” . Comisia de evaluare nu va lua in calcul garantia decrisa in cadrul propunerii tehnice numai daca ofertantul va prezenta declaraţia mai sus menționată. Garanția acoperă, cel puțin, costurile de reparare sau de înlocuire a părților din cadrul componentei ” Sistem Weight in motion,” defecte într-un interval de timp rezonabil după notificarea defecțiunii (care urmează să fie definită de către achizitor în documentația de atribuire), fie direct, fie prin intermediul altor agenți desemnați. Piesele de schimb vor fi identice cu cele originale, însă, dacă acest lucru nu este posibil, se pot utiliza piese de schimb echivalente care îndeplinesc aceleași funcții sau cu un nivel de performanță superior. Garanția nu acoperă următoarele: a) funcționare defectuoasă din cauza vandalismului, a accidentelor sau a altor fenomene meteorologice extreme
b) sistemul care a funcționat o perioadă semnificativă de timp în condiții anormale, în măsura în care acest lucru poate fi dovedit de către contractant. Declarația cu privire la garanția acordată pentru ” Sistem Weight in motion” va cuprinde defalcat atât garanţia minimă solicitată de 60 de luni cât și garanţia suplimentară ofertată.
Codes CPV supplémentaires
Détails de la procédure
- Date de publication
- 21 Jun 2026
- Langues
- Romanian
Métadonnées de référence
- Base juridique
- 32014L0024
Identifiants de référence
- ID de l'appel d'offres
- 426114-2026
Documents (1)
Appels d'offres similaires
Italy – Engineering design services for the construction of civil engineering works – PROGRAMMAZIONE FSC 2021 – 2027 - GARA EUROPEA A PROCEDURA APERTA PER L’AFFIDAMENTO DEI SERVIZI TECNICI DI PROGETTAZIONE, DIREZIONE LAVORI E COORDINAMENTO DELLA SICUREZZA IN FASE DI PROGETTAZIONE E ESECUZIONE RELATIVI ALL'INTERVENTO DENOMINATO: “VIABILITA' DI ACCESSO AL NUOVO OSPEDALE DI ANDRIA” - CUP: B81B24000700001
Italy – Agricultural services – Operational Support to In-Season Crop Monitoring and Yield Forecasting Activities (MARSOP7)
France – Electrical wiring and fitting work – 26TRAV04 - BHN STPM - MARCHE DE TRAVAUX SYSTEMES COURANTS FAIBLES, GTC ET PRIORITE AUX FEUX - PHASE 1 DU TECHNOPÔLE DE LA MER A BIR-HAKEIM ET PHASE 2a SEMR DE SAINTE-MUSSE
Czechia – Engineering design services for the construction of civil engineering works – „RS 1 VRT Praha-Běchovice – Světlá nad Sázavou“; Zpracování dokumentace pro povolení stavby (v režimu BIM)
Netherlands – Environmental management – Meetnet Vegetatie Gelderland
Romania – Construction work – PT + Execuție “Reabilitare Palat Administrativ Bulevardul Eroilor nr. 5 Brasov”
Score d'opportunité
Pourquoi ce score ?
Opportunité
0 / 100
Complexité
0 / 100
Analyse approfondie du portefeuille
Utilise:
- Description
- Industries & Services
- Capabilities
- Market & Experience
- Certifications