Traffic Engineering Services for N09.56 Bex Nord–Martigny

CA 1.1 : Référence, expérience et formation du chef de projet ingénieur trafic [25%] Un ou deux projet(s) de référence concernant des travaux terminés présentant une complexité comparable avec indication de la période, du volume de prestations, des travaux / prestations effectués par le soumissionnaire et la personne de référence du mandat avec son numéro de téléphone. Formation et expériences de la personne-clé (*). Eléments de preuves : - Pièce 01 complétée du DAO

- CV

- Descriptif du projet de référence (maximum 2 pages A4)

- Retour d'expérience de la personne de référence

Les éléments de jugement suivants serviront à l’évaluation : - Adéquation du(des) projet(s) de référence avec les prestations mises en soumission

- Fonction exercée dans le(les) projet(s) de référence

- Qualité des prestations fournies dans le(les) projet(s) de référence

- Nombre et pertinence des expériences professionnelles (notamment mandats) en lien avec les prestations mises en soumission et nombre d’années d’expérience dans les domaines concernés par le projet

- Adéquation de la formation initiale et professionnelle avec les prestations mises en soumission ainsi que la participation à des associations de professionnelles et/ou d'experts en lien avec les prestations mises en soumission

Les éléments précités (référence, expérience, formation) ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. (*) est considérée comme personne clé : Chef de projet ingénieur trafic CA 1.2 : Référence, expérience et formation du Responsable DLT Trafic [15%] Un projet de référence concernant des travaux terminés présentant une complexité comparable avec indication de la période, du volume de prestations, des travaux / prestations effectués par le soumissionnaire et la personne de référence du mandat avec son numéro de téléphone. Formation et expériences de la personne-clé (*). Eléments de preuves : - Pièce 01 complétée du DAO

- CV

- Descriptif du projet de référence (maximum 2 pages A4)

- Retour d'expérience de la personne de référence

Les éléments de jugement suivants serviront à l’évaluation : - Adéquation du projet de référence avec les prestations mises en soumission

- Fonction exercée dans le projet de référence

- Qualité des prestations fournies dans le projet de référence

- Nombre et pertinence des expériences professionnelles (notamment mandats) en lien avec les prestations mises en soumission et nombre d’années d’expérience dans les domaines concernés par le projet

- Adéquation de la formation initiale et professionnelle avec les prestations mises en soumission

Les éléments précités (référence, expérience, formation) ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. (*) est considérée comme personne clé : Responsable DLT Trafic.

CA2.1 Analyse des tâches, des risques et des opportunités [25%] CA2.1.1 Analyse des tâches [15%] L'analyse des tâches consiste en une identification et évaluation des principaux enjeux liés au projet avec description des tâches principales et spécifiques à effectuer

Les éléments de jugement suivants serviront à l'évaluation : - Identification des tâches principales et spécifiques liées au mandat mis en soumission

- Identification et évaluation des principaux enjeux liés au projet

Les éléments précités ne forment pas de sous-critères lors de l’évaluation. Volume maximal : Analyse des tâches : 6 pages A4 CA2.1.2 Analyse des risques et des opportunités [10%] L'analyse des risques et des opportunités consiste en l'identification des risques et des opportunités du projet ainsi que la description des mesures d'optimisation correspondantes du point de vue de la technique, de la qualité, des coûts et des délais. Les éléments de jugement suivants serviront à l'évaluation : - Identification de 4 risques au projet et pertinence des mesures associées pour éliminer ou réduire les risques respectivement saisir l'opportunité avec définition des responsables

- Identification de 2 opportunités permettant une optimisation des prestations ou des plus-values à réaliser dans le cadre du projet portant sur la gestion du trafic de chantier avec définition des responsables

Volume maximal : Analyse des risques et des opportunités : 4 pages A4 CA2.2 — Organisation du soumissionnaire [5%] L'organisation du soumissionnaire consiste en un organigramme représentant l’organisation interne du soumissionnaire ainsi que ses interfaces avec le mandant les tiers et si nécessaire des explications complémentaires. La pertinence de l‘organisation interne et la représentation de l’interaction du soumissionnaire avec les autres intervenants du projet serviront à l'évaluation. Volume maximal : Organisation du soumissionnaire : 2 pages A4 ou 1 page A3.

Prix après rectification éventuelle de l‘offre, y.c. rabais, sans TVA, selon le document 04 « Barème d'honoraires ». Les tarifs horaires par catégorie de qualification doivent être dégressifs, de telle sorte à ce que le tarif horaire de la catégorie A soit supérieur à celui de la catégorie B, puis C, etc. jusqu'à G. Les tarifs horaires sont à indiquer en CHF et en francs entiers.