Minimal repair of Sihl bridges

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Assainissement minimal des ponts de la Sihl

À la gare centrale de Zurich (HB), 25 ponts des CFF franchissent la Sihl. Parmi eux, 16 sont des ponts ferroviaires et 9 des ponts de quai. Les ouvrages ont une longueur d’environ 68 m et sont conçus comme des poutres continues franchissant 5 ouvertures avec des portées comprises entre 13,40 m et 13,80 m. Les ponts ferroviaires, d’une largeur d’environ 3,5 m, présentent une section en auge composée de poutrelles laminées latérales, de nervures en acier et d’une auge intérieure en béton. Les ponts de quai sont constitués d’une dalle en béton reposant sur des poutres métalliques. Historiquement, la gare centrale de Zurich a fait l’objet de plusieurs transformations. Les ponts existants ont ainsi été construits entre 1857 et 1990. De mars à mai 2027, les ouvrages feront l’objet d’une remise en état minimale visant à garantir une période sans travaux de réfection jusqu’en 2050 au moins. Les mesures suivantes sont notamment prévues : * Réparation généralisée des défauts de protection anticorrosion sur l’ensemble des ponts ; * Adaptations mécaniques, travaux de soudage et contrôles de fissures sur 123 extrémités de lamelles à l’intrados des sept ponts ferroviaires de 1928 (acier Thomas) ; * Contrôles de fissures sur les semelles supérieures des ponts ferroviaires de 1928 ; * Ajout d’environ 6 nervures dans le pont de quai de 1857 (acier puddlé) ; * Remplacement d’un appareil d’appui à rouleaux par un nouvel appui à pot (pont ferroviaire n° 4 de 1928), ainsi que diverses investigations et mesures ponctuelles sur d’autres appuis ; * Réparations locales du béton, notamment sur 11 surfaces d’environ 3,5 m × 0,7 m à l’intrados des ponts ; * Prolongation des conduites de drainage (env. 250 pièces) ; * Remplacement ponctuel des boulons ou rivets desserrés ou manquants par des boulons. Les travaux seront réalisés depuis la Sihl au moyen d’échafaudages suspendus. L’accès se fera par la terrasse de la Poste de la gare centrale de Zurich. Une surface d’installation d’environ 200 m² est prévue sur le pont de la Poste. Pour les travaux sur les semelles supérieures des ponts ferroviaires, des interruptions nocturnes de circulation ferroviaire sont prévues. Outre les mesures de sécurité requises pour les travaux au-dessus d’un cours d’eau, la situation hydrologique devra être surveillée. Les interruptions de travail ainsi que l’évacuation du chantier en cas de crue devront être prises en compte. La remise en état minimale des ponts sur la Sihl à la gare centrale de Zurich sera attribuée à une entreprise générale qui réalisera, avec l’appui de sous-traitants, les travaux de construction métallique, d’échafaudage, de réparation du béton, d’appareils d’appui ainsi que les contrôles et inspections nécessaires.