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Rahmenvereinbarung iBS II

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)·Frankfurt Main, Germany·Expired · Nov 03, 2026·Neg W Call·Supplies
Originaltitel der Bekanntmachung

Germany – Railways traffic-control equipment – Rahmenvereinbarung iBS II

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High riskLow complexity
SuppliesExpired
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Chance

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Komplexität

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Tiefe Portfolioanalyse

Tiefe Analyse der Unternehmenspassung

Verwendet:

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  • Industries & Services
  • Capabilities
  • Market & Experience
  • Certifications

Eckdaten der Ausschreibung

Öffentlicher Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Land
Deutschland
CPV
34632000 - Railways traffic-control equipment +1 weitere
Frist
Nov 03, 2026

KI-Analyse der Ausschreibung

Tenderwize erstellt auf Basis der TED-Bekanntmachung und der Vergabeunterlagen eine KI-Analyse dieser Ausschreibung: Leistungsumfang, zentrale Anforderungen, Eignungskriterien, Risiken und Fragen an den Auftraggeber. Die Analyse wird beim Öffnen der Ausschreibung erstellt.

Zuschlagskriterien

Lot 1

Kosten inklusive LCC (ermittelt aus dem Angebotspreis je Los gem. Leistungsverzeichnis und Kosten über den Lebenszyklus (LCC) basierend auf den Annexverträgen über Ersatzteilversorgung, Softwarepflege und Techniksegmentbetreuung) — 100%

Lot 2

Preis inkl. LCC — 100%

Lot 3

Preis inkl. LCC — 100%

Lot 4

Preis inkl. LCC — 100%

Lot 5

Preis — 100%

Lot 6

Preis — 100%

Auftraggeber

Ort

Frankfurt Main, DEU

Kennung

fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532

Tätigkeit

Railway services

Lose (6)

LOT-0001

Integriertes Bediensystem (iBS)

Das integrierte Bediensystem (iBS) ist ein Teilsystem des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) und beinhaltet u.a. die zentralen Dienste des iBS (iBS-Z), gemäß der Redundanzregelung 2 integrierte Bedienplätze (iBP), die Referenzbildfunktion (RBF), die iBS-Kommunikation (iBS-Kom) sowie die iBS-ZKonsole. Das Teilsystem iBS ist über standardisierte Schnittstellen mit anderen Teilsystemen des iLBS verbunden und ermöglicht dadurch die Bedienung von integrierten Unterzentralen (iUZ) mit ESTW/DSTW.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Kosten inklusive LCC (ermittelt aus dem Angebotspreis je Los gem. Leistungsverzeichnis und Kosten über den Lebenszyklus (LCC) basierend auf den Annexverträgen über Ersatzteilversorgung, Softwarepflege und Techniksegmentbetreuung)

LOT-0002

Transfernetzrouter

Das Transfernetz ist Bestandteil des Systems iLBS und realisiert die Kommunikation zwischen sämtlichen Transfernetz-Teilnehmern (z. B. iBS-Z, iLBS-ZE und zentralem Verzeichnisdienst) im Gesamtsystem iLBS bis zur Vermittlungsschicht (Network Layer, OSI Schicht 3). Hierunter fallen nicht: VPN-LSTGateway-Module, sämtliche Bestandteile des Transportnetzes, der Empfänger des Zeitnormals (z. B. DCF-77) oder der Middleware-Broker. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Komponenten werden somit sowohl am Standort des Stellwerks (TSO oder Bestandsstellwerk) als auch an den Standorten der einzelnen iBS, der BSO, eingesetzt.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Preis inkl. LCC

LOT-0003

Broker und Verzeichnisdienst

Bestandteil des iLBS ist ein Netzwerk aus Broker-Servern, über das die Komponenten und Teilsysteme miteinander kommunizieren. (über Advanced Message Queuing Protocol (AMQP)). (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Broker kommen somit in den, Standorten iBS und LMC zum Einsatz. An jedem Standort wird immer ein Brokerpaar (redundante Ausführung) benötigt. Die Broker nutzen das Protokoll AMQP bzw.Red Hat JBoss Enterprise Application Plattform (JBoss EAP) als Plattform. Für die Hardware sind je physischer Broker-Instanz im Rechnerschrank je 2HE im 19 Zoll-Gestell vorgesehen. Die Einbautiefe von 700 mm darf nicht überschritten werden. Die Kühlung der Broker muss von der Frontseite erfolgen. (siehe auch Lastenheft Systemvorgaben DiB-0454). Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Preis inkl. LCC

LOT-0004

Lokale Lenkplanverwaltung (LLPV)

Die Lenkplanverwaltung (LPV) ist Bestandteil des iLBS. Sie befindet sich im LMC und kommuniziert mit Komponenten des iLBS und der Zuglenkung. Für jedes iBS gibt es ergänzend eine lokale Instanz der LPV, die lokale Lenkplanverwaltung (LLPV). Diese ist stets redundant ausgelegt und umfasst neben den zwei Rechnern auch eine Instandhaltungskonsole inkl. der erforderlichen Verkabelung. Die LLPV befindet sich in den DSZ.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Preis inkl. LCC

LOT-0005

Operative Betriebsführung des Zentralen Verzeichnisdienstes (ZVD) des LMCs und des Transfernetzes des iLBS

Die Betriebsführung für den Zentralen Verzeichnisdienst und das Transfernetz (Übertragungssystem bestehend aus Transfernetzrouter, Broker, etc.) umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Diese Systeme sind bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponenten ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Preis

LOT-0006

Operative Betriebsführung der Zentralen Lenkplanverwaltung (LPV) für das LMC

Die Betriebsführung für die Zentrale Lenkplanverwaltung umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Dieses System ist bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponente ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.

SuppliesFrameworkEU fundedElectronic submission

Ort

bundesweit, Germany

Dauer

Mar 2027 - Mar 2030

Kategorie

Railways traffic-control equipment

Zuschlagskriterien

Preis

Vergabedetails

Veröffentlichungsdatum
02 Nov 2026
Sprachen
German

Referenzmetadaten

Rechtsgrundlage
32014L0025

Referenz-IDs

Ausschreibungs-ID
763784-2026

Dokumente (1)

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